从前两期关于合资和自主大型7座SUV的推荐文章来看，大家似乎都对“大”车很痴迷，尤其是真正能承载6、7人并提供舒适体验的车型。 不过，并不是所有的大型7座SUV都能顺利行驶。 今天就给大家介绍几款日子过得不顺的大型7座SUV。
东风英菲尼迪QX60
8月销量：51辆
指导价：39.98万-61.98万元
2021年6月，英菲尼迪发布了全新一代QX60，随后东风英菲尼迪迅速将其引入中国，并于2022年2月正式上市，希望通过目前流行的豪华7座SUV来挽救局面。
上一代QX60甚至可以追溯到JX35时代。 当年的车型魁梧硬朗，而现在的QX60却变得精致时尚。 车身尺寸为5127*2005*，轴距为2005*，定位中大型SUV。 前脸设计灵感来自日本折纸艺术。 大尺寸的水波纹中网格栅和细长的向上大灯组成了新的家族前脸。 个人认为Q50L的头灯会更有视觉冲击力。 前保险杠下方的护板采用镀铬材质，凸显其豪华气质。
车身侧面平直，并没有刻意用腰线来营造年轻动感的氛围，但后轮拱外抛的设计却能衬托出力量感。 前驱车型采用18英寸轮毂，四驱车型则采用20英寸多辐条双色设计，轮胎尺寸为255/50 R20。 尾灯也可以设计得比较细长，加上下方的英文标识，风格确实有所提升。 后保险杠下方的镀铬护板与前保险杠相呼应。
QX60的内饰可以说是英菲尼迪近10年来的重大突破。 它完全摆脱了旧车型的内饰元素。 从实车效果来看，QX60的中控设计略带雷克萨斯的影子，具有不对称且流动的柔和感，加上所用材质的色彩搭配，更能凸显东方的奢华之美。 全系列隔音玻璃的标配是QX60打造舒适豪华的又一亮点。
英菲尼迪QX60共有6款车型，2款前轮驱动，4款四轮驱动。 前驱和低端四驱车型采用2+3+2七座布局，其他车型采用2+2+2六座布局。 第二排座椅支持前后大范围调节，第三排座垫高度以及与大腿的贴合度较高，乘坐更加舒适。
动力方面，英菲尼迪QX60全系均搭载2.0升VC-Turbo发动机，最大功率252马力，峰值扭矩376牛米。 这是关键点。 QX60使用ZF 9AT变速箱，而不是CVT或7AT。 高端车型采用适时四轮驱动系统。
长安马自达CX-8
8月销量：60辆
指导价：258,800-330,800元
对于两领域一行业来说，马自达并不算主流合资品牌，甚至有网友在盘算马自达退出中国的时间。 确实，马自达的车空间不大，而且基本没有终端优惠，所以同价位买马自达可以说是真爱了。
CX-8是马自达的全球车型，车身尺寸为4955*1842*，轴距为20000。 定位为中大型SUV。 新车采用了马自达家族最新的灵魂设计理念。 前大灯变得更加细长，但灯腔内部的光源仍然具有“眼睛”的视觉效果。 格栅呈盾形，有多条横幅，外围粗轮廓镀铬饰条与两侧大灯相连。 整体外观与CX-5相似。 由于一些车身尺寸数据与CX-5接近，因此被网友戏称为CX-5的加长版。
修长的身材、双腰线的设计，更能勾勒出灵魂蓄势待发的气势。 除入门版采用17英寸多辐轮毂外，其余均采用哑光黑色双五辐轮毂。 质感比较高端，轮胎尺寸为225/55 R19。 车尾的变化与CX-5很难区分。 新车两侧总共采用了两个排气口。 至于CX-8销量为何低迷，其实还有另外一个原因。 自2018年12月上市以来，还没有推出过任何车型，更不用说中期改款了。
CX-8的内饰设计依然是10年前的设计，尤其是小得可怜的中控屏，全系都是7英寸，让旗舰车主抬不起头。 很少有人购买内饰相同的CX-5，更不用说更贵的CX-8，但影响消费者购买的不仅仅是屏幕。
马自达CX-8全系车型均采用2+3+2七座布局。 本来马自达并没有打算靠它来获得销量，所以也没有浪费生产力，给它配备了2+2+2的六座布局。 第三排座椅的座垫厚度尚可，可以在一定程度上缓解长时间乘坐的疲劳。
在动力方面，马自达在这方面是固执的。 CX-8全系车型均搭载2.5L自然吸气发动机+6AT创驰蓝天技术总成。 该发动机最大功率为192马力，峰值扭矩为252牛米。 与发动机相匹配的是6速手动变速箱，高端车型还配备了适时四驱系统。
上汽荣威RX8
8月销量：64辆
指导价：168,800-228,800元
在自主品牌坦克300、坦克500等热销硬派SUV出现之前，如果你想买一辆大尺寸硬派SUV，其实选择并不多。 荣威RX8和它的孪生兄弟上汽大通D90是为数不多的有实力的玩家。 。
第一眼看到荣威RX8，一定会被其魁梧、方正的造型所震撼。 再加上尺寸更大的五条纹镀铬格栅、四边形大灯、大气磅礴的前脸设计，将会吸引一批热爱硬派SUV的消费者。 经过。 简单来说，荣威RX8就是那种厚中薄的感觉。 车身尺寸为4923*1930*，轴距为。
侧面线条简洁有力的设计，散发着硬汉般的气息。 车尾呈方形，细长的镀铬装饰条贯穿左右两侧的C型尾灯，下方有银色护板包裹双镀铬排气。 从外观来看，荣威RX8的设计确实不错，成熟、稳重、优雅。
内饰方面，这个三辐方盘很有荣威的特色。 从2016年RX5车型上市就开始使用，中控大屏采用了直插式设计，尺寸不小，中控部分也采用了一些硬线条设计。 用料方面，皮革和搪塑材质搭配得很好，但仿木纹贴面显得有些老气。
除了入门版和四驱超级跨界版配备5座外，荣威RX8的其他车型均提供2+3+2的七座布局。 与前两款车型相比，RX8第三排座椅的坐垫厚度与前两款车型相似。 大腿的贴合度不太好，支撑力相对不足。
动力方面，荣威RX8全系车型均搭载汽油版2.0T涡轮增压发动机，最大功率222马力，峰值扭矩360牛米，匹配6速手自一体变速箱。 当然，硬派SUV采用的是非承载式车身。 中高端车型配备全时四驱系统，带有中央差速锁和后桥限滑差速锁，可以进行中等强度的越野到一定程度程度。 当荣威RX8热火朝天的时候，变速杆抱死的问题却给它泼了一盆冷水。 对于一辆越野车来说，品质必须足够强。
长安CS95
8月销量80
指导价：175,900-213,900元
说起长安CS系列，大家最熟悉的就是35、55、75，尤其是第二代，近几个月月销量已经超越哈弗H6。 从销量来看，它还算稳定，但它的旗舰兄弟却没那么好过。
CS95推出时，大家还没有形成品牌旗舰的概念。 大尺寸、大空间、借鉴痕迹是大家对CS95最大的印象。 现款车型进行了小幅改款，多条纹纺锤形进气格栅、熏黑矩阵式LED大灯以及獠牙般上翘的前保险杠装饰，看上去威武十足。 多辐轮毂和双色车身让这款旗舰SUV年轻了不少。 被模仿最多的部分就是CD柱设计。 觉得好看不好看，欢迎在评论区留言。
长安CS95的车身尺寸为4949*1930*，轴距为。 车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯设计。 光腔内部结构由多条细长重叠条组成，在夜间具有良好的照明效果。 整体来看，车尾层次感丰富，后保险杠上的镀铬装饰与前保险杠呼应得相当好。
为了凸显旗舰车型的稳重大气，内饰并没有采用双屏或多屏交错的立体设计。 从实际效果来看，CS95的内饰氛围比较高端豪华，用料和配置都比较过得去。
长安CS95全系车型均采用2+3+2七座布局。 从实际情况来看，CS95第三排座垫的厚度比较薄，长度也比较充足。 总体来说，比那些应急7座车型略胜一筹。 。
动力方面，CS95全系均搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率233马力，峰值扭矩360牛·米。 匹配6速手自一体变速箱，中高端车型提供适时四驱系统。 从发动机输出和变速箱来看，CS95不如下面的，确实对得起旗舰地位。
总结：
以上四款车型，除了英菲尼迪QX60是推出不到一年的全新车型外，其他三款车型已经上市多年，但其产品力和销量都被进步的对手拉开，从而日益衰落。 。 英菲尼迪QX60更多是因为此前VC-Turbo发动机出现问题，该品牌频频传出退出中国的传闻，让消费者在选择对手时犹豫不决。 与之前推荐的合资、自主品牌大型7座SUV相比，你认为这四款产品有竞争力吗？
下一个奖品将于9月21日至30日头条内容互动期间发放，敬请期待。
