在全球市场上，奔驰、宝马、奥迪被称为豪华汽车三巨头，劳力士、卡地亚、欧米茄被称为高档手表三巨头。 他们都拥有世界知名的声誉，拥有数百万或近百万的巨大销售额。 豪华车三巨头和高级手表三巨头在各个层面都有相似之处。
奔驰和劳力士
奔驰和劳力士有太多相似之处。 他们分别是高端汽车和高端手表领域的领导者。 两者的年销售额均为100万。 他们的品牌知名度享誉世界。 他们都以质量取胜。 两者都拥有高贵的血统，都是高端产品的独立运营商。 奔驰只生产高端汽车（不与大众车型共用零部件），劳力士只生产机械高端手表（不涉足石英表）。 它们都是独立生产、研发和制造血统纯正的汽车和手表，不像奥迪（来自大众集团，与大众共享零部件）和欧米茄（来自斯沃琪集团，拥有大量ETA改进机芯）近年来市场取得长足进步。 当然，自2007年推出8500同轴机芯以来，欧米茄自制同轴机芯近年来广为流行）。 他们都为整个行业做出了杰出的贡献。 梅赛德斯-奔驰发明了汽车，他们的贡献无需多言。 劳力士发明了蚝式防水防尘手表。 机械表的实用性和质量可靠性因此得到了很大的提高。
梅赛德斯-奔驰成立于1886年，是最古老的汽车品牌。 1926年，梅赛德斯-奔驰与戴姆勒合并，实力大大增强。 如今，梅赛德斯-奔驰全球销量已超过 130 万辆。 奔驰汽车一直以“尊贵、优雅、实用、高品质、不浮华”而受到世界各地精英人士的青睐。 奔驰最大的特点就是平衡性和高品质。 从技术上来说，奔驰可能并不总是最好的，也不一定拥有最好的操控性能，但它的外观并不过分前卫时尚，是能够将运动与舒适性完美平衡的豪华汽车品牌。极其人性化的内饰布局非奔驰莫属。 加之品牌地位一直高端，技术也比较成熟，所以奔驰成为了实力最强、涉猎最广的梦想之车。
劳力士成立于1908年。1926年，劳力士的蚝式防水表正式注册。 自此，劳力士以其稳定的品质表现而受到高度赞誉。 劳力士现在每年销售超过100万只，成为瑞士高端手表销量的领先者。 劳力士手表的设计风格一向“庄重、实用、不浮华”，深受各界人士的喜爱。 劳力士最大的特点就是它的机芯是一个自成一体的系统。 从纯粹的技术角度来看，它可能并不先进，甚至一般，但其稳定性和可靠性却非常出色。 劳力士在选材、机芯、调节、坚固性和稳定性方面都下了很大的功夫，因此以其精准、坚固、耐用而被誉为生活中必买的手表。 虽然劳力士在手表领域的历史没有奔驰在汽车行业那么悠久，但在高端手表中，劳力士的地位始终如一，从未有过大起大落，其品质始终稳定，其品牌和知名度也始终如一。与其他高端品牌不同，产品具有很高的历史连续性。 历经风风雨雨，风风雨雨，100年的坚持，奠定了劳力士腕表作为高端腕表中的佼佼者！
中国人似乎对奔驰和劳力士存在误解。 他们认为奔驰和劳力士更胜一筹。 它们要么被误解为权利或权力的象征，要么被误解为“暴发户”佩戴的汽车和手表。 事实上，奔驰和劳力士将自己定位为高端而非奢侈品。 它们不像劳斯莱斯和百达翡丽那么昂贵，也不像劳斯莱斯和百达翡丽那么精致。 既可以在日常家居中使用和佩戴，也可以在高端商务接待中使用。 在任何场景下，它们都不会显得格格不入，也不会显得廉价。 这是两者最大的魅力。 如果你需要一块适合日常佩戴的高档手表和一辆适合日常骑行的高档汽车，你不妨考虑一下劳力士手表和奔驰汽车，因为它们并不精致，你不需要很小心地服务它们。 奔驰、劳力士一直沿用至今，其高品质早已得到了无数人的认可。 都说是“暴发户”的产物，确实很便宜。
宝马和卡地亚
当我把宝马和卡地亚放在一起的时候，你肯定会首先质疑，因为宝马是一家比较纯粹的汽车制造商，而卡地亚则不是一家纯粹的手表制造商，它更倾向于珠宝行业。 不得不承认宝马和卡地亚确实有很大不同。 在中国，宝马和卡地亚分别是在高档汽车和高档手表领域享有盛誉、销量突出的品牌。 两者在影响力和号召力上有太多相似之处。 国内知名运动品牌泰格豪雅的档次稍低，而另外三个高端运动手表品牌沛纳海和宇舶在国内知名度不高，销量也较小。 虽然百年灵的年销售额高达70万元，但在中国公众认可度还不高，价格也比劳力士便宜很多。 当然，IWC万国表适合男士搭配宝马，但我更喜欢将其与路虎品牌进行比较。 两个人都又大又漂亮。 积家虽然是一个以技术见长的品牌，但定位显然更高端，而且销量也比较小众，这一点比保时捷要好。 那么让我们来听听宝马和卡地亚的故事。
宝马和卡地亚还是有很多相似之处的。 宝马和卡地亚都是高端汽车和高端手表领域的领导者。 两者在国际上都有极高的知名度和美誉度。 都是销量几百万或者近百万的高端品牌。 卡地亚手表的全球销量往往高于高端腕表品牌领头羊劳力士的销量（当然有些年份是（低于劳力士），而宝马近年来的全球销量也超过了奔驰——奔驰，高端汽车品牌的领导者，而在中国市场，卡地亚手表是销量最大的高端手表品牌，而宝马品牌在中国的销量也高于奔驰目前还没有数据表明销量是否超过奥迪，但很有可能，毕竟宝马在进口车销量中所占比例较大，而且7系2010年在华销量超过2.6万辆，超出了奥迪。奥迪的影响力。
宝马品牌成立于1916年，1928年进入汽车制造。虽然宝马汽车确实以运动为主，早年的口号是“终极驾驶机器”，但现在却变成了“BMW Joy”。 相比性能，宝马汽车在中国更有吸引力的还是其大胆、前卫、时尚的造型。 与卡地亚品牌一样，宝马在国内的销量更多地并不是依靠驾驶性能，而是依靠宝马品牌和时尚前卫的造型。 老款3系就很能说明问题。 动力较弱的宝马320i（老款，新加长3系的动力不再是问题）的销量是3系中销量最好的。 此外，与卡地亚一样，宝马品牌更受女性青睐，因为拥有这个高端汽车品牌带来的心理满足感。
卡地亚品牌成立于1847年，1888年开始制造腕表。对于女性来说，“卡地亚是一剂毒药”。 这个品牌的魅力远远超过了产品本身的吸引力。 作为一个奢侈品牌，卡地亚的附加值其实远远超过了产品本身的价值。 更多人评价卡地亚为“奢侈品教科书”。 这个品牌以珠宝行业起家，最后扩展到手表、皮具、香水、工作用品等业务。 但不要因为卡地亚在珠宝界表现出色就忽视了卡地亚对腕表的研究。 它不仅于1904年生产出第一只腕表，还在机芯和设计上不断超越自我。 （目前自制机芯的数量越来越多，而且有些机芯技术非常先进，中档价位的使用的是自制机芯）。 当然，卡地亚腕表更大的成就在于它的艺术设计。 以珠宝起家的卡地亚品牌，凭借其品牌和出众的造型，在腕表领域的高级腕表品牌中名声大噪，成为全球最著名的高级腕表。 品牌代表。 然而，卡地亚也有其不足之处。 “卡地亚感觉就像个花瓶，买卡地亚还不如买劳力士。”一位爱表人士表示。 虽然花瓶有些贬义，但卡地亚手表在中国畅销却是不争的事实。 劳力士虽然纯粹，但也因为知名度太高而养成了“暴发户”的负面形象。 卡地亚除了花瓶还有更多。 品味和文化知识的影响。
奥迪和欧米茄
“欧米茄依靠的是中国人民的支持，”一位表弟在谈到欧米茄手表时说道。 “中国市场让奥迪取得了成功。”一位汽车行业编辑这样评价奥迪汽车。 可见奥迪和欧米茄在中国市场都非常受欢迎。 这是两者的第一个相似之处。 当然，他们有很多相似之处。 例如奥迪和欧米茄都是快速崛起的品牌，年销量都在100万辆以上。 他们与低端品牌有着千丝万缕的联系。 奥迪和大众共享零部件，欧米茄也与该集团共享零部件。 浪琴大量采用ETA改良机芯。
奥迪近年来凭借前端布局成为高端品牌，但因其血统而无法得到大家的认可。 欧米茄手表也是如此。 虽然欧米茄现在已经进入了高端手表的行列，但是由于历史背景、技术实力以及产品血统问题，欧米茄并没有得到大家的认可。 品牌的高端地位也没有得到大家的认可。 对于广大不知情的中国人来说，它只是一个与浪琴表同级别的手表品牌。
奥迪品牌创立于1909年，但真正开启现代奥迪豪华车历史的契机是1969年新汽车联盟与NSU汽车公司的合并。此时，奥迪刚刚被大众吸收。 新公司被命名为奥迪-NSU汽车联盟有限公司，这是当前奥迪品牌的开始。 一个新时代开始了。 1980年，奥迪发布了旗下车型，此后凭借四轮驱动技术逐渐奠定了高端汽车品牌的地位。 不过，奥迪真正被业界认可的高端地位，源于其过去10年的成功。 该品牌是近十年来发展最快的高端汽车品牌。 它依靠的是其在中国市场的骄人表现和官方认可，以及出色的产品设计。 而且价格比奔驰、宝马略低。 奥迪品牌的全球销量也猛增，奥迪逐渐成为主流豪华品牌之一。 现已达到年销售140万辆的水平（2000年65万辆，2005年83万辆，2012年145.5万辆）。
欧米茄品牌创立于1847年，品牌于1969年再次声名鹊起。欧米茄推出超霸手动上链计时码表，这是世界上第一只登月腕表。 在技术方面，欧米茄于1999年推出同轴擒纵机芯，以绝活开启了钟表界的新纪元。 如果要问哪个手表品牌在中国发展最快，那一定是传奇的欧米茄。 是近10年来发展最快的品牌。 欧米茄推出的超霸系列曾经登上过月球，而海马系列目前深受年轻人的喜爱。 其技术与美观并重，颇受青睐。 这也和奥迪产品非常接近。 此外，欧米茄与奥迪一样，在新世纪不断加强营销、提升品味。 这些努力使欧米茄成为近10年来价值增长最快的品牌。 如今，欧米茄全球年销量高达100万只。
当然，手表和汽车是不同领域的产品，它们各自有不同的差异化方向。 这种差异化，很难找到一个真正符合手表和汽车的历史、影响力、销量、个性的品牌。 我们还将在下面发布几篇有关手表和汽车的博客文章。 欢迎广大网友关注、交流讨论。
至于为什么百达翡丽、江诗丹顿等品牌没有出现，请看这篇《三国顶级腕表与超豪车商务系列》，讲解了百达翡丽、江诗丹顿、朗格、劳斯莱斯的故事——罗伊斯、宾利、迈巴赫。 （何秋慧/文）
《三国志》系列汽车和手表将陆续推出其他级别的品牌对决，敬请持续关注！
