作者：徐川
责任编辑：Juice
据外媒12月1日报道，比亚迪11月份超越大众，成为中国市场最畅销汽车品牌。
比亚迪销量超越大众，也使其首次登顶中国月度销量排行榜。
近年来，受经济形势变化、疫情持续影响，老牌外资车企在中国市场表现不佳，比亚迪蝉联榜首也凸显出传统品牌在中国这一全球最大汽车市场面临的不小压力。
1. 国产车企领跑，传统车企依旧强势
相关数据显示，11月前四周，比亚迪成为国内销量第一的汽车品牌，销量超过大众品牌，这一逆转凸显了国内传统品牌面临的压力。
招商银行（CMBI）数据显示，11月1日至11月27日，比亚迪零售量同比增长83%至100万辆。
如果这样的零售销售势头持续整月，这将是2003年才开始生产汽车的比亚迪首次荣登中国汽车月度销量榜首。这也是同时拥有混合动力和纯电动汽车车型的公司首次荣登月度销量榜首。
不过，加上旗下奥迪品牌的36,847辆销量，大众集团的销量仍超过比亚迪。数据显示，在特斯拉降价并提供Model 3和Model Y优惠后，本月在中国的零售量也比去年同期增长了一倍。
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比亚迪销量超越大众，首次成为中国销量第一
2. 严峻的经济形势下，老牌汽车企业面临更多挑战
由于新冠病毒疫情导致消费者无法前往汽车展厅，且经济放缓影响市场情绪，汽车制造商一直在为中国更大范围的经济衰退做准备，从而使得激励措施越来越难以发挥作用。
招商局国际的数据显示，本月前四周，中国汽车整体零售额同比下降 7%，而 10 月份前三周的降幅仅为 2%。
除特斯拉外，老牌全球汽车制造商在中国的销量和市场份额均持续下滑，而国内竞争对手则凭借更实惠的车型以及车载娱乐、自动驾驶等功能赢得了客户。
上个月，该公司宣布其在中国的吉普合资企业将申请破产，这是电动汽车时代第一家破产的外国品牌。过去五年来，大众、通用、福特和现代等其他知名品牌在中国的工厂利用率也下降了 30 个百分点至 50 个百分点以上。
结论：全球最大汽车市场面临更多挑战，国内汽车制造商的崛起使情况更加复杂
疫情影响下，作为全球最大汽车市场的中国市场，并未让所有车企都取得满意的表现。除了激励措施，国内车企一些较为“适应性”的举措也让这个市场对他们表现出了更大的包容度。比亚迪销量的突破并非特别意外。在经济持续低迷的背景下，中国市场需要车企结合自身优势才能更好地发挥。
