单体电池维护成本高
单体电池一旦出现问题,整个电池模组都要更换,而一个驱动电动新能源车的单组电池,起价值往往都在10万左右,试问有哪个用户敢使用这种单体电池的电动车。现在多模组电池,一旦某个单个模组出现问题,只单独更换模组即可,不用整个电池全换,坏一小块换一小块,成本更低。
单体电池的安全性更差
一块单体大电池,意味着有更大的电池液容积。充满电池液的电池,一旦发生碰撞,亦或是快充发热,电池液泄漏和爆炸的可能性就会大增。而多电池组的方式,不但可以减少这种几率,还能提供快充模式。
因为电动车需要高电压才能运行,但单个电池的电压很低,因此需要使用很多小电池串联起来。
这样不仅可以达到足够的电压,还可以分摊风险,避免某个大电池失效导致整个系统瘫痪。
此外,使用小电池还可以提高充电效率和使用寿命,因为小电池容易充满电和平衡电荷,同时也可以减少电池失效的损失。
因此,电动车使用很多小电池是一种更加安全、稳定和高效的设计选择。