“日系车认真起来真的很可怕！” 上个月参加完一个日本品牌的新车发布会后，回来的路上和一个同行的朋友聊天，对方感受后说出了这句话，我深受感动。
前年左右开始，以丰田为首的日系品牌突然一改以往的保守作风，在中国市场表现异常积极，推出了堪称同级标杆的新车型和前瞻性新技术。 无论是中日关系缓和后的跟风，还是应对中国市场必然到来的行业洗牌，总之，认真的日系品牌已经逐渐展现出深厚的底蕴和战斗力。 这从车市寒冬期间丰田、本田销量逆势大幅增长可见一斑。
决心进行新一轮深耕中国市场的不仅是在华日系汽车合资品牌，就连之前动作有些缓慢的雷克萨斯也是如此。 当然，现在讨论雷克萨斯国产化还为时过早，日本方面也多次表示没有这样的计划。 雷克萨斯现在所做的就是精心打造更多符合中国消费者需求的产品。 在我看来，这种认真不仅足够真诚，而且比本土化更实际、更符合目标消费者。
在今年的上海车展上，雷克萨斯首款MPV车型——全新LM全球首发； 而在6月初的深港澳车展上，雷克萨斯带来了全新RX/RX 450hL加长版。 两者的诞生背景都是基于对中国消费需求、中国政策变化、中国家庭成员结构变化等因素的综合考虑。 最值得关注的是雷克萨斯的加长版，因为这款车不仅配备了高效节能、舒适安静的混合动力系统，还将提供三排6座或7座的车内空间布局。 可以说，它深谙中国消费者的喜好。 。
（雷克萨斯 LM）
（新雷克萨斯RX）
（雷克萨斯新款RX 450hL加长版）
深港澳车展发布会结束后，新款雷克萨斯RX总工程师加藤武明先生在接受我们采访时提到，新款RX/RX 450hL的外观依然呈现出强劲、运动的气息。风格上，更加精致的点状纺锤形格栅、刀锋式LED大灯等细节进行了优化，增添了几分优雅，呈现出动与静融为一体的美感。 这些改变虽然微小，但无疑将YET融合的品牌理念贯彻到了更极致的层面。
新推出的雷克萨斯加长版将车尾部分加长了110mm，但丝毫不影响整体的协调感。 加长后，该车的长度超过了同级别的宝马X5和奔驰GLE，并接近奥迪Q7。 重要的是，车内空间满足三排座椅布局，可提供6个或7个座位。 为了照顾第三排乘客的舒适性以及座椅放倒的便利性，工程师们专门为雷克萨斯加长的第三排座椅布置了独立可控的空调按钮和一键座椅收放功能，相当人性化。 改变。
新款 RX/RX 450hL 加长版的变化只是表面现象吗？ 如果真是这样，那么显然不能说是精雕细琢，因为中国消费者关注的肯定不止于此，比如科技、舒适度等等。
经过深入询问，加藤武明先生解释说，中国用户确实有更高的消费眼光，所以他们实际上在很多地方做出了努力。
为了提高操控性和舒适性，底盘工程师重新设计了车辆的悬架和转向系统。 新车配备了加宽1mm的稳定杆，并在减震器上增加了FCD摩擦控制装置，抑制车身高频振动，从而提高操控稳定性和乘坐舒适性。 此外，新车还采用了ACA主动转弯辅助功能，可以通过单独车轮制动来调节车身动态，使转向更加灵活，手感更加平顺。
此外，为了顺应当下智能化趋势，雷克萨斯对新款RX/加长版的人机交互进行了优化，不仅增加了触摸屏，还能够适配百度第三方手机互联车辆系统。 这样的话，使用起来就会方便很多，智能很多。
当被问及新款RX/RX 450hL加长版有哪些前瞻性技术时，加藤武明先生自豪地向我们展示并介绍了雷克萨斯最新的一项“黑科技”：全球首创的“极速旋转镜远光灯”自适应控制系统”。
超快速旋转镜式远光自适应控制系统的灵感来自于风扇叶片。 通过在头灯内布置每分钟6000转的旋转反射透镜，反射LED光源发出的光束，然后通过透镜照亮前方。 而且由于该系统高度智能化，因此能够带来三大好处：一是扩大了远光灯照射范围，照亮了两侧甚至路肩等以往难以覆盖的盲点； 其次，它对远光灯的控制非常准确、快速。 照明面积； 三是主动识别行人和迎面驶来的车辆，防止受到远光灯干扰。
此时此刻，大概有很多人跟我一样对“阳光党”深恶痛绝，心里默默地想：这种“黑科技”最好尽快普及开来。 更值得一提的是，该功能安装在小型车灯中，工作频率极高，因此对材料和工艺的技术要求非常严格。 不过，与传统的LED矩阵AHS远光灯相比，成本和可靠性仍然可圈可点。
今年1-5月，雷克萨斯在华累计新车销量达7.6万辆，同比增长27%。 相信这种势头还会持续一段时间，因为很明显，雷克萨斯打算趁热打铁，希望在持续大幅增长的中国豪华车市场赢得更多用户。 在轿车和SUV领域，雷克萨斯最受欢迎的车系分别是ES和RX。 双方都积累了相当数量的订单。 随着新款RX/RX 450hL加长版的到来，中国有望成为雷克萨斯最大的单一市场。 事情很快就会发生，这或许就是雷克萨斯认真起来的结果之一。
