对本期问题提出疑问：
复古踏板
本田XADV
洛嘉复古车
光阳赛艇400
摩托车通勤ADV
轻骑大汉GV300
3万元无钥匙启动
铃木GZ150｜力帆V16
春风250NK｜五本190
贝纳利帝国400｜鑫源400
本田战鹰190｜赛克龙RX1S
光阳赛艇｜金城甲壳虫｜赛康RT3
望江布雷斯顿C1｜龙嘉V咖啡｜UK250
无极500DS | 贝纳利502X | 凯越500X
问题一、一郎审美风格定制：我身高185cm，身高145cm。 我想买一个复古踏板。 你有什么建议吗？
这个问题没有预算范围，就按照自己的理解来谈吧。 大家可以看一下刚刚上市的标致 150水冷。 价格是22800。
国产复古踏板中没有之一好看，做工和用料都不错。 动力更换为SF4 150水冷机，动力性能显着提升。 值得一看。
您还可以看看其他复古踏板车，例如三阳的、光阳 LIKE 150 等。
问题2、盈盈赢：我目前乘坐的是光阳400划艇，感觉动力不足。 我想换成本田 XADV。 我对它各方面都比较满意。 仅仅15.8的价格感觉贵的离谱。 我想问一下这辆车在哪里？ 海外外卖价格是多少？ 你觉得我们国家的人都傻了，钱太多了，还是值这个价钱？ 值得购买吗？ 如果不值得，请推荐一辆同价位可以带人骑摩托旅游的。 我身高1.73cm，很多ADV车型都感觉座高太高。
本田X-的售价为15.57万。
关于这款车的定价，建议大家先看看胡奇夫之前写的文章。
门户网站：
为什么相同排量的双缸踏板车比双缸跨骑车贵？
里面有详细的解释，而且我还要补充一点，这个车是日本生产的，关税的原因也要考虑进去。 如果你觉得贵（其实是贵），那么排量530cc的雅马哈价格就更离谱了。
问题三：复古车珞珈110-27的做工和耐用性如何？ 它被视为轻便摩托车吗？
珞珈110-27不被视为轻便摩托车，因为它的排量为114cc。 只有气缸总排量小于50cc的摩托车才能称为轻便摩托车。
这款车比较小众，用户反馈也比较少。 就耐用性而言，很难说。 我觉得应该和鑫源洋子车是一个级别的。
问题4.班长：老公你好。 我拥有过、SF4和Cub 500，我现在的车是DL250。 由于人们更加追求长途舒适性（包括后排座椅舒适性）和便利性，公司目前重点关注大踏板领域。 因为我骑过500cc，所以目前不会考虑300cc及以下。 400cc比较耐长光、三阳的出现。 目前我锁定的是太光400和三阳鑫400（市场上没有，但我不着急）。 比较担心的是两款车后座的舒适度，或者说未来是否会出现同排量范围内更适合出行方式的大踏板。 希望华旗富能给一些建议。 质量稳定性、舒适度和外观对我来说是关键点。 更重要的一点。
胡奇夫还是建议这位朋友多关注一下进口光阳 400 S，目前这款车的官网售价为59980。
这款车与常州光阳生产的国产赛艇400在定位上略有不同。 它以运动为卖点，而国产赛艇400则以巡航为主，但其实两者并没有太大区别。 进口划艇400的舒适性也不错，悬挂调节舒服，载人也舒服。 不存在国产划艇400常见的中段传动抖动问题。
外观方面，国产 400与 250、 300风格几乎一致，线条凌厉硬朗，却有种套娃的感觉。 我个人不太喜欢这种重复的设计风格。 进口赛艇400的外观顺眼很多，各方面配置都更高端，做工也更好。
三阳目前没有符合您要求的型号。 进口的迅游300在排量上不符合您的要求。 500的售价高达82800。 不知道是否超出你的预算，就不介绍了。
问题5.钢铁侠：您好，我明白了！ 我的预算在4万左右，想买一辆ADV用于长途摩托车出行，而且也经常在城市里通勤买菜。 您能推荐一款坚固可靠的型号吗？ 谢谢！
4万元左右的ADV一般都是国产的，但排量基本都在500cc以上，体积也不小，重量也不轻。 骑着这么高的马，对于摩托车出行来说是不错，但如果要兼顾城市里的通勤和买菜，我觉得还是不太合适。
如果你不太在意动力表现的话，我觉得铃木的DL250比较合适。 当然，它不属于ADV范畴，也正因为如此，这款车才更适合。
这辆车已经上市三年了。 以其稳定的品质得到了市场的认可。 故障率低、耐用、控制性好。 它也可以在城市地区使用。 我认识的两个骑手用这辆车上下班。 ，我觉得比较合适。
问题六：黄豆：经济型车价格3万左右，大踏板车和巡洋舰有什么选择？ ，坐高或低，最好脚底着地。 现在看到了轻骑大汉的GV300，觉得做工一般。 还有其他选择吗？ 拜托拜托！
踏板车和巡洋舰的座椅高度一般都不是很高，所以这个不用担心吧？
说到售价3万人民币的国产邮轮，确实绕不过去，因为国内邮轮的选择并不多。 只有几个型号。 一线品牌中，除了售价38000元的 RA2和40000元的巡洋舰之外。 贝纳利502C，你找不到几个正经的巡洋舰，剩下的都是一些二线品牌，而且这些品牌名不见经传，知名度不高，做工也一般。 总体来说，他们都还不错。 。
大型踏板车中，我们来看看新款 RT3。 据说改进很大，值得一看，还有的，然后还有光阳和三阳两个台湾品牌的产品。
问题7、奇怪：能给欧野介绍一些车吗？ 要求：国内能买+能正常注册+3W左右+无钥匙启动（这个是重点）+跨骑（街车、模仿赛车）~
要求是跨骑的，价格3万左右，配备无钥匙启动功能。 想了想，好像只有盛世的310系列机型符合你的要求。
其实无钥匙启动功能并没有太多的技术含量，而且成本也不高。 只需几百元就可以在淘宝上购买相关配件。
遥控器、主机和按钮是该系统的主要组成部分。 有些踏板车还可以增加电动座垫打开的功能。
安装也非常简单。 任何有一定动手能力的人都可以自己安装。 我个人觉得这对于一辆车来说并不是一个加分项。 因此，大部分国产品牌并不会把这项配置当成一些黑科技来宣传。 安装不当或者零部件质量不过关，都会增加故障率，所以国内其他一些厂商对于这款设备并不太热衷。
如果您喜欢这个功能，可以自己安装。 没有复杂的技术工作。 但如果以有无这个功能作为选车的前提的话，那就有点浪费钱了。
问题8、刘兵：你朋友想买一辆250元左右的太子车。 我推荐他家豪爵铃木Gz150，不过排量有点小。 250元似乎不是好车。 力帆V16和龙卡250均采用皮带驱动发动机。 不知道力帆的店怎么样，可以推荐哪些车型？ 选择太子车并不容易。 谢谢你！
国内有几款250cc排量的太子车，比如力帆的V16、龙嘉的V图250、V霸250。这些车都采用了力帆的V缸风冷发动机，动力表现一般，但可靠。 性能还可以，还不错，质量很到位，整体品控还过得去。
还可以看看轻骑大汉的GV250。 它还有V缸发动机，质量还不错。
奔达还有一台水冷并列双缸发动机，排量250cc，皮带传动，也不错。 你可以检查一下。
问题9.狮子摄影-李伟：你好，秀秀夫哥哥。 我一直乘坐小福喜代步。 目前感兴趣的是春风的250nk和乌本的190x。 我真的很喜欢250nk的动力和外观。 有机会的话我也想去山里跑步，但是骑自行车的时候我喜欢带着我的妻子一起去骑。 250nk的后座确实太难受了，春风的品质也不好。 我不喜欢190x的外观，动力明显不如东风，但后排座椅看起来很舒服，而且是本田品质。 兄弟，我现在该怎么选择？
这确实是一个两难的选择。 趣味性和实用性一直是相互矛盾的设计取向。 东风250NK的外观非常运动，但后座并不是设计师考虑的重点，因为这款车的买点在于它的运动能力。 如何在背着人的情况下锻炼身体？
因此，东风250NK的后排座椅设计相当“简单”，座垫面积较小，载人时确实不太舒服。
如果你非常注重动力性能和乐趣，但又不愿意放弃与老婆一起追风、自由的美好时光，老公建议你加装后座后备箱和支架来缓解这种情况。
后面有一个后备箱，心理上会感觉安全很多。 行驶时还可以作为后座使用，可以在一定程度上缓解乘客舒适度差的问题。
至于东风250NK的品质，我觉得并没有网上传的那么夸张。 皮乌斯福的几位骑手都骑过这款车，总体反馈都不错。 即使有一些小瑕疵，也是可以接受的。 网上没有评论。 听起来很可怕，所以不用太担心。
问题10. Bin：Oyege，我想买一辆贝纳利帝国400。这辆车怎么样？ 鑫源400和鑫源400该选哪款车？ 应该避免哪些问题？
关于贝纳利帝豪400和鑫源400的对比，胡奇夫之前专门写过一篇对比评测文章。 请点击下面的链接阅读。 这里我就不重复了。
门户网站：
横评：贝纳利帝王400、鑫源登山者400、优客UK400三款国产复古车如何选择？
问题11、无名：彪哥您好，我是一名摩托车旅行爱好者，想买一辆小排量adv。 合资车型中，我最喜欢的是战鹰190和猛智190。 国产车型中，我最喜欢的是Rx1s。 它们各有什么优点？ 谢谢。
新大洲本田的国四战鹰190和掠食者190基本是同一款车。 没有太大的区别，质量上也没有差别。 战鹰190的性价比稍微好一点，大家可以任选其一。
力帆推出较早，搭载力帆第二代发动机。 与搭载宗申PY200发动机的赛克龙RX1S相比，动力输出没有太大差异，但动力曲线上有差异。 皮乌斯夫测试过这款车，相比而言，两款车之间，我更喜欢RX1S，它发力更早。 这台发动机可以在5,500转/分钟时输出17Nm的扭矩，只需2,500转/分钟就可以感受到强大的加速效果。 非常合适。 用于城市道路使用，功率输出线性，噪音小。 5000转以下振动基本可以忽略不计。 大约5500转左右才会感觉到震动，但还在可以接受的范围内。
欧野之前曾发表过关于这款车的评测文章。 您可以点击下面的链接来查看。
门户网站：
试驾感受： RX1S和JV 190哪个更好？
问题12、A.0纯子（周二闭门）：欧野君，作为一个踏板迷，我想问你，下次我会选择谁？ 我现在的坐骑是 Blade 250，型号14。自从我拿到它以来已经六年了，它从来没有出现过任何小问题或大问题（它没有被我扔在路上。有一次它是扔在路上是因为我更换了比之前尺寸小的火花塞，它从气缸中跳出来导致熄火，拧紧它自然会牢固。） 光阳250.300人认为油耗高并且振动较大。 甲壳虫，做工差，需要暖车，续航不够。 rt3，做工一般，产品耐用度未知。 srmax的坐姿和做工都不好。 那么我该如何选择呢？
恕我直言，如果你按照这位朋友的要求去做，你会发现即使是大毛模型也会有很多问题。
如果你的预算范围在3万以内，那么即使你已经挑出了上面列出的滑板车的缺点，恐怕你还是要在这些滑板车中进行选择。 因为你没有其他更好的选择，其他人可能会更糟糕。
我认为 250的油耗是可以接受的。 日常正常使用情况下，百公里油耗约为3.5升。 对于这个排量的踏板车来说，这个油耗水平基本正常，并不算离谱。 有一些震动，但远非夸张。 我认为这是可以接受的。
至于RT3的做工不好，我承认可能不如合资或者豪爵品牌，但是如果你没有强迫症的话，也还好。 这辆车我实地测试过，做工还不错，除非你骑惯了大贸车型，否则这个差别还真不是问题。
艾普利亚的坐姿不好，我觉得有点新鲜。 我估计你看了一些媒体评论后得出的结论是舒适性较差，但这款踏板车定位为跑车，所以车把比较小。 向前伸，坐姿不够正直，有点前倾。 这样，脚就会承受身体前倾的更多重量。 另外，座垫的角度有点前倾，长时间坐着会感觉不太舒服。
其实对于圣甲虫200的续航，厂家已经给出了解决方案，那就是可以将副油箱放置在座桶内，这样总油量就可以达到15升，足以满足需要的摩托车旅游者。 当然，它会占用座桶空间。 但小座桶本来就装不下任何东西。 想要提高行李承载能力，还是要依靠侧袋和尾袋。 至于热车，皮乌斯夫在骑摩托车之前总是先热车。 这是一个好习惯。 这不能算是一个问题吧？
所以，话虽如此，我觉得还是需要适当降低自己的要求，主动去适应，对小问题多一些宽容。 毕竟，没有完美的摩托车。 话虽如此，既然像银刃这样的小型摩托车有很多，其中的毛病都可以理解，那为什么其他踏板车就不能接受呢？
问题13.付师傅：Oyeji您好，我想问一下（望江布雷斯通C1）（龙嘉V咖啡）（UK250），价格都差不多，如何选择？
这三款复古车都是国内二线品牌，排量相同，定位也相同。 对比起来，他们还蛮般配的。
上图为胡其富去年在重庆摩托车博览会上拍摄的望江布雷斯通C2。 价格是16800。
这款车依然搭载原来的GN250发动机，实际排量249cc，单缸风冷四气门，德尔福电子喷射系统。 最大功率14.5kW，最大扭矩18.5Nm，动力表现还不错。 这辆车还配备了博世品牌的ABS，这是一个小小的惊喜。 不过，这台机器在高速行驶时的震动还是有点大，这一点不如其他两款双缸竞争对手。
上图为UK250。 有多个版本，价格不同。 低配版16800，高配版18800。 这款车搭载宗申TM250发动机，并列双缸风冷发动机，实际排量249cc，最大功率13.5kW，最大扭矩17Nm。 虽然是双缸，但动力却不如单缸GN250。
不过这款发动机的质量还不错，技术也比较成熟。 另外，复古车并不优先考虑动力性能，所以这并不是一个很大的缺点。 同时，这款发动机还拥有良好的声音。 因为是同步两缸发动机，所以有呜呜声，与另外两款单缸发动机的车有很大不同。
这辆车还配备了博世ABS（官网是这么说的）和法士特的可调倒立叉。 看来配置规格应该是三辆车中最高的。 价格没有龙嘉Vka 250那么高，看来性价比还不错。
龙嘉V Ka 250如上图所示。 该车搭载力帆提供的V型双缸发动机，排量250cc，最大功率13kW，最大扭矩18Nm。
做工方面，龙嘉表现稍好一些。 这个浙江品牌在做工上下了很大的功夫。 我什至觉得做工比东风和贝纳利的好，包括焊缝、包缝、油漆、跑线等都相当工整精致，可能不如豪爵的好，但比大多数都好其他国产品牌，也值得称赞。
龙嘉V车推出时间较早，比另外两款车更有名气。 不过，龙嘉V车的驾驶感受却很平淡，平淡到我必须努力回想才能找到一些印象。 因为动力一般，我就骑这辆车。 你不会有发狂的欲望，其他方面的表现也很正常，不算太差也不算太好，很平衡。 当然，操控性并没有那么差，只是座椅高度有点高。 我记得我不能同时把双脚放在地上。
三款车如何选择？
这里不谈性价比，因为最便宜的配置也是最低的。 望江布雷斯通C2是最便宜的，但它是单缸发动机。 我必须声明，华旗富没有多缸控制。 最贵的是龙嘉Vka 250，它是V2双缸发动机，还配备了ABS。 第二个是UK250，也是双缸发动机。 它具有良好的音质和较高的配置规格。 它有一个快速可调前叉和双前轮。 盘式制动器带ABS等。
从做工来看，龙嘉Vka 250和UK250应该是最好的。 望江布雷斯通C2就更差了。 很多车友可能都知道，胡奇夫本身就是UK400。 我一年多前买了这辆车。 我必须尝试一下。 跟新的一样，电镀件质量不错，全车没有一丝生锈的痕迹，零件质量还是不错的。
不过，我想知道UK250车会不会遇到和UK400一样的问题——电子喷射系统的匹配问题。 求斯福的UK400就出现过这种情况。 几经周折，这个故障终于解决了。 所以，总体来说，我个人更喜欢龙嘉Vka 250，它整体比较平衡，没什么毛病，外观也不错，而且动力和UK250一样强，其次是UK250，不过你得先了解一下UK250的EFI系统非常匹配。
问题13.地藏：500DS、贝纳利502x、凯越500x如何选择？
隆鑫无极500DS尚未上市，仅公布了售价——38800起。 目前仍处于最终调整修改状态。 我什至无法评论，所以现在讨论这款车完全没有意义。
凯越500X售价3.78万。 搭载水冷并列双缸发动机（隆鑫KE500），实际排量471cc，最大功率35kW/，最大扭矩43Nm/。 配备KYB前叉、日清品牌卡钳、芯片防盗、铝合金摆臂、ABS、双动力模式、翔牌全地形轮胎带钢丝辐条无内胎轮胎轮毂、铝合金三箱可选。
贝纳利502X售价42800。 这款车还搭载了水冷并列双缸发动机，实际排量为499cc，最大功率为35kW/，最大扭矩为46Nm/。 配备贝纳利自主品牌前叉及制动系统、翔牌真空全地形轮胎带钢丝辐条轮、ABS，可选装铝合金三箱。
在性价比方面，凯越500X具有一定的优势。 这款车本身就因为性价比高而受到人们的青睐。 配置规格比贝纳利502X高，功率差不多，价格便宜5000元。 因此，从价格、性价比来看，凯越500X无疑更高。 骑行体验甚至比贝纳利502X还要好。 在设计这款车时，非常注重控制车重。 在众多看起来相似的国产车型中，这一概念还是领先了一步。 有事又无事，有事又卓越。 两种不同层次的设计理念都值得肯定。
不过这款车的缺点就是在品牌影响力上不如贝纳利502X。 以高性价比作为销售策略是无奈之举。 虽然贝纳利502X的价格不是很适中，但是认可它的人还是很多的。 是国产500cc ADV中销量最大的车型。 这就是品牌实力带来的差异。
说到品质，伪摩托的看法也类似。 贝纳利虽然是意大利品牌，但生产地却是在浙江温岭。 它仅在意大利设计和开发。 质量控制体系仍然继承于钱江摩托。 放。 不过，自从吉利收购钱江贝纳利以来，质量控制上的变化还是有目共睹的。 如果对比老款的钱江小黄龙250和300，看看目前生产的两款车，你会发现，在做工等方面都有了长足的进步。
凯越500X的做工只能算是一般，不算差，但也算不上好。 使用时也存在很多小问题，如盖板异响问题、3500转时共振问题、ABS后轮启动等。 早期的问题，灯具进水问题等等。但没有什么大问题。 许多骑手在全国各地都骑过这辆自行车，没有任何问题。 我个人的看法是，目前国内主流汽车的质量基本一致。 除豪爵外，其他一线品牌基本处于同一水平。
